Přeskočit v příboji z paluby malé lodi na velký zaoceánský tanker patří k nejnebezpečnějším manévrům na moři. Místo hlučného dieselu ale nově vlnami bleskově proletí tichá elektřina. Belfastská firma Artemis Technologies totiž spustila na vodu první stoprocentně elektrický lodivodský člun na světě, který při plavbě doslova létá nad hladinou.

🛥️ Člun, který vzlétne nad vlny

Model Artemis EF-12 Pilot nechává svůj trup kompletně nad vodou. Funguje to vlastně jako letadlo, akorát pod hladinou. Na svislých nohách je totiž pod vodou namontovaný i samotný elektromotor s lodním šroubem a karbonovými křídly po obou stranách. Jakmile člun zrychlí, tahle podvodní křídla zafungují úplně stejně jako na ranveji. Vygenerují vztlak a celé plavidlo se zvedne nad hladinu. A když loď potřebuje zaparkovat v mělkém přístavu, křídla i s pohonem se zvednou pod trup, aby o nic neškrtla.

Voda klade daleko větší odpor než vzduch, takže vyzdvižený trup znamená nižší tření. Elektrický pohon proto vydrží déle a člun jede rychleji za méně energie. Tento patentovaný systém eFoiler dokáže podle výrobce pracovat více než dvakrát efektivněji než klasický naftový motor.

Rovnováhu člunu hlídá autonomní systém sám. Průběžně dorovnává výšku nad hladinou i naklánění, takže kapitán řeší jen to, kam a jak rychle jede.

🏆 Když olympijský jachtař staví pracovní lodě

Celý projekt má kořeny v Belfastu a vyrostl z týmu Artemis Racing, který se roky účastnil jachtařského poháru America's Cup. Šéfuje mu Iain Percy, dvojnásobný olympijský vítěz v jachtingu, který své zkušenosti z extrémně rychlých okřídlených plachetnic přetavil do praktických lodí pro každodenní práci.

Vývoj finančně táhne britský fond UKRI a belfastské konsorcium tamních univerzit a technologických firem. Na seznamu prvních kupců už figuruje belgická společnost Brabo, švédská námořní správa nebo britský Port of Tyne. Artemis přitom spolupracuje i s norskou firmou Evoy.

🚢 Křídla dostanou i taxíky a trajekty

Artemis staví na stejném pohonu celou rodinu plavidel. Vlajkovou lodí je EF-24 Passenger, což je čistě elektrický trajekt pro 150 pasažérů s rychlostí až 36 uzlů (67 km/h) a dojezdem 70 námořních mil (130 km), který má vozit lidi po městských řekách bez emisí.

Do flotily patří také pracovní čluny (EF-12 Workboat pro šest lidí a prostornější XL pro dvanáct), plavidla pro převoz posádek na větrné farmy na moři (EF-12 CTV a EF-24 CTV), luxusní vodní taxi EF-12 Escape pro pár desítek hostů a hlídkový člun EF-12 Patrol pro pobřežní stráž. U hlídkové verze se dokonce objevuje varianta s dojezdem až 236 námořních mil (437 km) a to nejspíš díky vodíkovému palivovému článku (range extenderu), který výrobce vyvíjí.

🌊 Budoucnost, která nedělá vlny

Model Artemis EF-12 Pilot se už každopádně úspěšně vznáší nad vodou a prochází zkouškami a míří k nasazení v přístavech. Pro města s řekami a zálivy může tato technologie znamenat rychlou a tichou alternativu ke klasickým dieselům. Háček je však úplně stejný jako u elektroaut, tedy nabíjení a dojezd. Věřím ale, že se v budoucnu dočkáme pokročilejších baterií i rychlejšího dobíjení.

Upozornil: New Atlas Zdroje: Artemis Technologies, Wikipedia, The Irish News